ซ่อมกล่อง ECU รถยนต์
ไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งใบ
กล่องควบคุมที่เสียส่วนใหญ่ไม่ได้พังทั้งใบ แต่เสียที่อุปกรณ์ไม่กี่ตัวบนแผงวงจร เราซ่อมถึงระดับนั้น โดยรักษากล่องเดิมของรถคุณไว้ จึงไม่ต้องเข้ารหัสกุญแจใหม่ งานโดยวิศวกรที่มาจากสายงานผลิตระบบไฟฟ้ารถยนต์โดยตรง
เราดูแลระบบอิเล็กทรอนิกส์อะไรบ้าง
ตั้งแต่กล่องคุมเครื่องยนต์ ไปจนถึงเกียร์ เบรก ถุงลม เรือนไมล์ เครื่องเสียง และระบบไฟฟ้าทั่วไปในรถ
ซ่อมกล่อง ECU
รับซ่อมกล่อง ECU รถยนต์ทุกยี่ห้อ กล่องดับ สตาร์ตไม่ติด เครื่องสะดุด ไฟโชว์ ซ่อมถึงระดับแผงวงจร …
ซ่อมกล่อง ECM
รับซ่อมกล่อง ECM ทุกยี่ห้อ ซ่อมระดับแผงวงจร แก้อาการเครื่องดับ สตาร์ตไม่ติด สแกนไม่เจอกล่อง ไฟเ…
ซ่อมกล่อง EDU
รับซ่อมกล่อง EDU ตัวขับหัวฉีดคอมมอนเรล อีซูซุ ดีแมคซ์ MU-7 และรุ่นอื่น แก้อาการเครื่องดับกลางทา…
ซ่อมกล่องเกียร์ TCU
รับซ่อมกล่องควบคุมเกียร์อัตโนมัติ TCU TCM แก้อาการเกียร์ค้าง เกียร์กระตุก เข้าเกียร์ไม่ได้ ไฟเก…
ซ่อมกล่อง ABS
รับซ่อมกล่องควบคุม ABS แก้อาการไฟ ABS โชว์ค้าง เบรกสั่น ระบบ ABS ไม่ทำงาน สแกนไม่เจอกล่อง ซ่อมร…
ซ่อมกล่องถุงลม SRS
รับซ่อมกล่องควบคุมถุงลมนิรภัย SRS แก้อาการไฟถุงลมโชว์ค้าง สแกนไม่ผ่าน กล่องล็อกข้อมูลหลังการชน …
ซ่อมเรือนไมล์
รับซ่อมเรือนไมล์รถยนต์ แก้อาการเข็มไม่ขึ้น เกจน้ำมันเพี้ยน จอ LCD ดับ ไฟส่องสว่างเรือนไมล์ไม่ติ…
ซ่อมระบบไฟฟ้ารถยนต์
รับตรวจและซ่อมระบบไฟฟ้ารถยนต์ทุกชนิด ไฟรั่วแบตหมด สายไฟไหม้ กราวด์หลวม ฟิวส์ขาดซ้ำ ติดตั้งอุปกร…
รถมีอาการแบบนี้อยู่ใช่ไหม
เริ่มจากอาการที่คุณเจอ แต่ละหน้าจะไล่สาเหตุที่เป็นไปได้ตั้งแต่จุดที่ตรวจง่ายที่สุด ไปจนถึงจุดที่ต้องสงสัยกล่อง พร้อมวิธีแยกแยะที่ทำเองได้ก่อน
รถสตาร์ตไม่ติด
อาการสตาร์ตไม่ติดมีได้หลายสาเหตุมาก และการไล่เปลี่ยนอะไหล่แบบเดาสุ่มคือวิธีที่แพงที่สุด …
เครื่องดับกลางทาง
เครื่องดับกลางทางเป็นอาการที่อันตรายที่สุดอย่างหนึ่ง เพราะพวงมาลัยเพาเวอร์และหม้อลมเบรกจ…
ไฟเช็คเอนจิ้นโชว์
ไฟรูปเครื่องยนต์สีเหลืองคือสัญญาณว่ากล่องตรวจพบค่าที่อยู่นอกช่วงปกติและบันทึกโค้ดไว้แล้ว…
เครื่องเดินเบาไม่เรียบ
รอบเดินเบาเป็นสภาวะที่เครื่องยนต์เปราะบางที่สุด เพราะอากาศและน้ำมันเข้าน้อยมาก ความผิดพล…
เครื่องติดไม่ครบสูบ
อาการติดไม่ครบสูบคือมีสูบใดสูบหนึ่งไม่ทำงานหรือทำงานไม่เต็มที่ ซึ่งรู้สึกได้ชัดเป็นการสั…
ไฟ ABS โชว์
เมื่อไฟ ABS โชว์ ระบบป้องกันล้อล็อกจะปิดตัวเองทั้งหมด เบรกยังใช้งานได้ตามปกติแต่จะไม่มีร…
ขั้นตอนการทำงานของเรา
เราให้ความสำคัญกับการหาต้นเหตุให้เจอก่อนลงมือ เพราะการเปลี่ยนอะไหล่ตามชื่อโค้ด คือสาเหตุที่ทำให้หลายคนเสียเงินไปหลายรายการโดยที่อาการยังอยู่
เล่าอาการให้เราฟังก่อน
แจ้งยี่ห้อ รุ่น ปีรถ อาการที่เจอ และโค้ดที่สแกนได้ ข้อมูลชุดนี้ช่วยให้เราประเมินเบื้องต้นได้ว่าน่าจะเป็นที่กล่องหรือที่อื่น ก่อนที่คุณจะเสียเวลาถอดหรือเดินทางมา
ตรวจและวินิจฉัยหาต้นเหตุ
สแกนอ่านโค้ดจากทุกกล่อง ดูข้อมูลสดขณะทำงาน วัดสัญญาณจริงที่ขั้วกล่อง และเปิดกล่องออกตรวจแผงวงจรด้วยตาและเครื่องมือ ขั้นตอนนี้คือสิ่งที่แยกการวินิจฉัยจริงออกจากการเดา
แจ้งสิ่งที่เจอก่อนลงมือ
บอกตรง ๆ ว่าเจออะไร ซ่อมได้หรือไม่ และถ้าเป็นกรณีที่ซ่อมไม่คุ้ม เช่น แผ่นวงจรเสียหายเป็นบริเวณกว้าง เราก็จะบอกตามนั้น ไม่แนะนำให้ซ่อมสิ่งที่ไม่ควรซ่อม
ซ่อมถึงระดับแผงวงจร
เปลี่ยนเฉพาะอุปกรณ์ที่เสียหาย แก้รอยบัดกรีที่ร้าว ทำความสะอาดและหยุดการกัดกร่อน โดยรักษาข้อมูลเดิมในกล่องไว้ กล่องจึงยังเป็นใบเดิมที่ผูกกับกุญแจและตัวรถของคุณ
ทดสอบก่อนส่งคืน
ทดสอบการทำงานของวงจรที่ซ่อมและตรวจซ้ำทั้งกล่อง เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีจุดอื่นที่กำลังจะตามมา
ตัวอย่างงานที่ผ่านมา
ภาพงานซ่อมจริงจากหน้างาน
ทำไมการซ่อมถึงคุ้มกว่าการเปลี่ยนกล่องใหม่
กล่องควบคุมเป็นแผงวงจรที่มีอุปกรณ์หลายร้อยตัว เมื่อ "กล่องเสีย" ความจริงแล้วมักหมายถึง อุปกรณ์ไม่กี่ตัวเสียหาย เช่น ไอซีขับหัวฉีด คาปาซิเตอร์ที่เสื่อม หรือรอยบัดกรีที่ร้าวจากความร้อน ส่วนที่เหลืออีกเกือบทั้งแผงยังทำงานได้ปกติ
นอกจากเรื่องค่าใช้จ่ายแล้ว การซ่อมกล่องเดิมยังมีข้อได้เปรียบที่สำคัญกว่า คือ กล่องยังเป็นใบเดิมที่ผูกกับรหัสอิมโมบิไลเซอร์และกุญแจชุดเดิมของรถ จึงไม่ต้องเข้ารหัสใหม่ ต่างจากการใส่กล่องมือสองที่ต้องทำขั้นตอนนี้เพิ่มและบางรุ่นทำไม่ได้เลย
เราจะบอกตรง ๆ ถ้าเจอกรณีที่ซ่อมไม่คุ้ม เช่น แผ่นวงจรถูกไฟไหม้จนลายขาดเป็นบริเวณกว้าง หรือถูกน้ำแช่จนกัดกร่อนทั้งแผ่น เพราะการซ่อมสิ่งที่ไม่ควรซ่อมไม่เป็นผลดีกับใคร
ไม่แน่ใจว่ากล่องเสียจริงไหม? ถามก่อนได้
ทักมาเล่าอาการ ยี่ห้อ รุ่น และปีรถ เราช่วยประเมินเบื้องต้นให้ก่อน ว่าน่าจะเป็นที่กล่องหรือที่อื่น จะได้ไม่เสียเงินผิดจุด
081-436-5796