คำถามที่พบบ่อย

ส่วนใหญ่ซ่อมได้ เพราะความเสียหายมักเกิดกับอุปกรณ์ไม่กี่ตัวบนแผงวงจร ไม่ใช่ทั้งกล่องพัง กรณีที่ซ่อมไม่คุ้มคือแผ่นวงจรไหม้จนลายขาดเป็นบริเวณกว้าง หรือถูกน้ำแช่จนกัดกร่อนทั้งแผ่น อ่านเปรียบเทียบที่ ซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่

โดยทั่วไปไม่ต้อง เพราะเราซ่อมที่ตัวฮาร์ดแวร์และรักษาข้อมูลเดิมในกล่องไว้ กล่องยังเป็นใบเดิมที่ผูกกับอิมโมบิไลเซอร์และกุญแจชุดเดิม ต่างจากการเปลี่ยนกล่องมือสองที่ต้องเข้ารหัสกุญแจใหม่

ขึ้นกับว่าต้นเหตุถูกแก้ครบหรือไม่ ถ้าซ่อมเฉพาะจุดที่พังโดยไม่ดูอุปกรณ์ข้างเคียงที่กำลังจะเสื่อมตาม ก็มีโอกาสกลับมาเป็นอีก เราจึงตรวจทั้งแผงและแจ้งถ้าพบจุดอื่นที่ควรทำไปพร้อมกัน

มีเงื่อนไขการรับประกันงานซ่อม โทรหรือทักมาสอบถามรายละเอียดได้โดยตรง เพราะเงื่อนไขต่างกันไปตามลักษณะงานและสภาพกล่องที่รับมา

แยกได้จากรูปแบบอาการและโค้ดที่สแกนได้ โค้ดกลุ่ม P0601-P0606 และ P062F ชี้เข้าตัวกล่องโดยตรง ส่วนโค้ดเซนเซอร์อาจมาจากทั้งเซนเซอร์ สายไฟ หรือวงจรรับสัญญาณในกล่อง จึงต้องวัดสัญญาณจริงเทียบกัน ดูที่ สแกนหาโค้ดเสีย

เป็นไปได้และพบบ่อยมาก เพราะความผิดปกติบางอย่างเกิดเร็วเกินกว่าที่กล่องจะบันทึกทัน เช่น รอยบัดกรีร้าวที่ขาดการเชื่อมต่อชั่วขณะ ต้องอาศัยการดูข้อมูลสดและการตรวจบนแผงวงจรจริง

ไม่แนะนำ เพราะโค้ดกลุ่มเซนเซอร์หมายถึงวงจรของเซนเซอร์นั้นผิดปกติ ซึ่งครอบคลุมทั้งตัวเซนเซอร์ สายไฟ ปลั๊ก และวงจรรับในกล่อง ควรวัดสัญญาณยืนยันก่อนเพื่อไม่ให้เสียค่าอะไหล่ฟรี

ไม่ถือว่าหาย การลบโค้ดเป็นเพียงการล้างบันทึก ถ้าต้นเหตุยังอยู่ โค้ดจะกลับมาอีกเมื่อระบบตรวจพบซ้ำ และการลบยังทำให้ข้อมูลที่ช่วยวินิจฉัยหายไปด้วย

ได้ทั้งสองแบบ ถ้ายังไม่แน่ใจว่าต้นเหตุอยู่ที่กล่องหรือที่อื่น การนำรถมาจะได้คำตอบชัดกว่าเพราะวัดสัญญาณบนตัวรถจริงได้ แต่ถ้ามั่นใจแล้วหรืออยู่ไกล ถอดเฉพาะกล่องส่งมาได้ ดูที่ ส่งกล่องซ่อมทางไปรษณีย์

ได้ เราได้รับกล่องจากลูกค้าทั่วประเทศเป็นปกติ วิธีถอด วิธีแพ็ก และข้อมูลที่ต้องแจ้งมาด้วยอยู่ในหน้า ส่งกล่องซ่อมทางไปรษณีย์

เพราะกล่องที่มีอาการเหมือนกันเป๊ะอาจเสียคนละจุดโดยสิ้นเชิง การประกาศตัวเลขไว้ล่วงหน้าจึงเป็นการเดาที่ไม่เป็นธรรมกับลูกค้า เราจะแจ้งให้ทราบหลังตรวจและก่อนลงมือซ่อมเสมอ อ่านว่าค่าซ่อมคิดจากอะไรที่ หน้าค่าบริการ

ขึ้นกับว่าเจออะไรหลังเปิดตรวจ และความหายากของอะไหล่ที่ต้องใช้ เราจะแจ้งให้ทราบพร้อมกับผลตรวจก่อนลงมือ

รับทุกยี่ห้อ ทั้งญี่ปุ่น อเมริกัน และยุโรป ดูรายละเอียดรายยี่ห้อได้ที่ หน้ายี่ห้อรถ ซึ่งอธิบายจุดอ่อนเฉพาะของแต่ละค่ายไว้

อย่าพยายามสตาร์ต ถอดขั้วแบตออกทันที และอย่าใช้ความร้อนไล่ความชื้นเพราะจะเร่งการกัดกร่อน แล้วรีบให้ตรวจโดยเร็วที่สุด เพราะความเสียหายจะลามต่อไปเงียบ ๆ อ่านที่ กล่องโดนน้ำ

ซ่อมได้ และมักเป็นทางเลือกเดียวที่เหลืออยู่ด้วย เพราะการซ่อมกล่องเดิมไม่ต้องพึ่งอะไหล่ทั้งกล่องที่เลิกผลิต ใช้เพียงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แต่ละตัวซึ่งยังหาได้

การติดตั้งที่ถูกต้องไม่ควรมีผลกับกล่องเดิม แต่การเดินสายที่ไม่ถูกวิธี เช่น การแทงสายเข้ากับสายสัญญาณหัวฉีดโดยไม่ระวัง อาจรบกวนวงจรและทำให้เกิดอาการแปลก ๆ ได้ ดูที่ ระบบไฟฟ้ารถยนต์