ECUThai ECU · ECM · PCM
Service

ระบบอิมโมบิไลเซอร์ และกล่องกันขโมยรถยนต์

อิมโมบิไลเซอร์คือระบบกันขโมยที่ผูกกุญแจเข้ากับกล่อง ECU ถ้ากล่องอ่านรหัสจากกุญแจไม่ได้ รถจะหมุนสตาร์ตแต่ไม่ติด เพราะระบบตัดการจ่ายน้ำมันหรือการจุดระเบิดไว้ อาการนี้ทำให้หลายคนเข้าใจผิดว่าปั๊มหรือเครื่องมีปัญหา

โค้ดที่เกี่ยวข้องกับอาการกลุ่มนี้

P0513P1610P1614B1041U0167
แผงวงจรกล่องควบคุมที่มีชิปหน่วยความจำระบบอิมโมบิไลเซอร์
กล่อง ECU SUZUKI Carry เครื่องติดไม่ครบสูบ
Symptoms

อาการที่พบบ่อย

  • หมุนสตาร์ตได้แต่เครื่องไม่ติด ไม่มีการฉีดน้ำมัน
  • ไฟรูปกุญแจหรือไฟรูปรถกะพริบถี่บนแผงหน้าปัด
  • สตาร์ตติดแล้วดับทันทีภายในไม่กี่วินาที
  • กุญแจดอกหนึ่งใช้ได้ อีกดอกใช้ไม่ได้
  • หลังเปลี่ยนกล่องหรือแบตแล้วรถไม่ยอมสตาร์ต
Root cause

สาเหตุที่แท้จริงคืออะไร

เข้าใจต้นเหตุก่อนจะช่วยให้ตัดสินใจได้ถูกว่าควรซ่อมตรงไหน และช่วยให้ไม่เสียเงินกับอะไหล่ที่ไม่ได้เป็นต้นเหตุ

คอยล์อ่านสัญญาณรอบสวิตช์กุญแจเสีย

ขดลวดที่พันรอบกระบอกสวิตช์กุญแจทำหน้าที่จ่ายพลังงานและอ่านรหัสจากชิปในกุญแจ เมื่อขดลวดขาดหรือสายหลุด กล่องจะอ่านกุญแจไม่ได้เลย

ข้อมูลใน EEPROM เสียหาย

รหัสกุญแจเก็บอยู่ในหน่วยความจำของกล่อง เมื่อข้อมูลเสียหายจากไฟตกหรือการเขียนผิดพลาด กล่องจะไม่ยอมรับกุญแจที่เคยใช้ได้

ชิปทรานสปอนเดอร์ในกุญแจเสีย

ชิปในกุญแจอาจเสียหายจากการตกกระแทกหรือโดนน้ำ ทำให้ดอกนั้นใช้ไม่ได้ในขณะที่ดอกอื่นยังปกติ ซึ่งเป็นวิธีแยกที่ง่ายที่สุด

การสื่อสารระหว่างกล่องอิมโมกับ ECU ขาด

ถ้าสายสื่อสารหรือวงจรรับส่งในกล่องเสีย ระบบจะถือว่าการยืนยันตัวตนไม่ผ่านและตัดการทำงานไว้

Process

ขั้นตอนการทำงานของเรา

เราให้ความสำคัญกับการหาต้นเหตุให้เจอก่อนลงมือ เพราะการเปลี่ยนอะไหล่ตามชื่อโค้ด คือสาเหตุที่ทำให้หลายคนเสียเงินไปหลายรายการโดยที่อาการยังอยู่

  1. เล่าอาการให้เราฟังก่อน

    แจ้งยี่ห้อ รุ่น ปีรถ อาการที่เจอ และโค้ดที่สแกนได้ ข้อมูลชุดนี้ช่วยให้เราประเมินเบื้องต้นได้ว่าน่าจะเป็นที่กล่องหรือที่อื่น ก่อนที่คุณจะเสียเวลาถอดหรือเดินทางมา

  2. ตรวจและวินิจฉัยหาต้นเหตุ

    สแกนอ่านโค้ดจากทุกกล่อง ดูข้อมูลสดขณะทำงาน วัดสัญญาณจริงที่ขั้วกล่อง และเปิดกล่องออกตรวจแผงวงจรด้วยตาและเครื่องมือ ขั้นตอนนี้คือสิ่งที่แยกการวินิจฉัยจริงออกจากการเดา

  3. แจ้งสิ่งที่เจอก่อนลงมือ

    บอกตรง ๆ ว่าเจออะไร ซ่อมได้หรือไม่ และถ้าเป็นกรณีที่ซ่อมไม่คุ้ม เช่น แผ่นวงจรเสียหายเป็นบริเวณกว้าง เราก็จะบอกตามนั้น ไม่แนะนำให้ซ่อมสิ่งที่ไม่ควรซ่อม

  4. ซ่อมถึงระดับแผงวงจร

    เปลี่ยนเฉพาะอุปกรณ์ที่เสียหาย แก้รอยบัดกรีที่ร้าว ทำความสะอาดและหยุดการกัดกร่อน โดยรักษาข้อมูลเดิมในกล่องไว้ กล่องจึงยังเป็นใบเดิมที่ผูกกับกุญแจและตัวรถของคุณ

  5. ทดสอบก่อนส่งคืน

    ทดสอบการทำงานของวงจรที่ซ่อมและตรวจซ้ำทั้งกล่อง เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีจุดอื่นที่กำลังจะตามมา

Models

รุ่นที่เจอบ่อย

พบได้ในรถทุกยี่ห้อตั้งแต่ยุคที่เริ่มติดตั้งอิมโมบิไลเซอร์จากโรงงาน โดยเฉพาะรถที่เคยเปลี่ยนกล่องมือสองมาก่อนหรือเคยแบตหมดสนิทเป็นเวลานาน

ไม่เห็นยี่ห้อของคุณ? เรารับซ่อมทุกยี่ห้อ ทักมาสอบถามได้เลย

คำถามที่พบบ่อย

หมุนสตาร์ตติดแล้วดับทันที ใช่อิมโมบิไลเซอร์ไหม?

เป็นอาการที่ตรงกับอิมโมบิไลเซอร์มาก โดยเฉพาะถ้ามีไฟรูปกุญแจกะพริบร่วมด้วย เพราะระบบยอมให้เครื่องติดชั่วครู่ก่อนตัดน้ำมัน แต่ก็ต้องแยกจากปัญหาปั๊มน้ำมันและวาล์วตัดน้ำมันด้วย ดูที่ รถสตาร์ตไม่ติด

กุญแจหายหมดทุกดอก ทำอย่างไร?

กรณีนี้ต้องจัดการที่ข้อมูลในกล่องเพื่อลงทะเบียนกุญแจใหม่ ซึ่งทำได้ในหลายรุ่น ทักมาแจ้งยี่ห้อ รุ่น และปีรถ เพื่อให้เราตรวจสอบว่ารุ่นของคุณทำได้หรือไม่

เปลี่ยนกล่อง ECU มือสองแล้วรถไม่ติด เป็นเพราะอะไร?

เพราะกล่องมือสองยังจำรหัสกุญแจของรถคันเดิมอยู่ ต้องทำให้กล่องกับกุญแจของรถคุณตรงกันก่อนจึงจะสตาร์ตได้ นี่คือข้อได้เปรียบสำคัญของการซ่อมกล่องเดิมซึ่งไม่ต้องยุ่งกับส่วนนี้เลย

ไม่แน่ใจว่ากล่องเสียจริงไหม? ถามก่อนได้

ทักมาเล่าอาการ ยี่ห้อ รุ่น และปีรถ เราช่วยประเมินเบื้องต้นให้ก่อน ว่าน่าจะเป็นที่กล่องหรือที่อื่น จะได้ไม่เสียเงินผิดจุด

081-436-5796
โทรปรึกษาFacebook